El primer avión A400M que Airbus Military entregará a uno de sus clientes, la Fuerza Aérea Francesa, ya está tomando forma en Sevilla, donde está siendo objeto de diferentes trabajos en las instalaciones de la Línea de Montaje Final (FAL) de la nueva aeronave de transporte militar. Se trata de un nuevo hito en el proceso de montaje y producción en serie del A400M, uno de los programas aeronáuticos de mayor relevancia en el ámbito internacional y en el que trabajan una gran parte de las empresas que componen el cluster aeroespacial andaluz Hélice.

El proceso de ensamblaje de este avión, conocido como MSN7, comenzó el pasado noviembre. Según ha informado Airbus Military, la proa y el fuselaje ya están integrados y el avión se movió recientemente, rodando sobre su tren de aterrizaje, hasta la estación de trabajo en la que se realiza el montaje estructural.

Las tareas de integración del grupo alar en el fuselaje comenzaron la pasada semana y los estabilizadores horizontal y vertical, ya integrados, acaban de llegar a la estación de montaje final, conocida como Estación 40, donde ya se encuentra el resto del avión. Más adelante, se suministrará electricidad por primera vez a los sistemas de este A400M antes de moverlo a la zona de Pruebas de Sistemas en Tierra.

Airbus Military ha señalado que este avión, el primero de la producción en serie del programa, será entregado a Francia a finales de 2012 o principios de 2013. Entre las empresas del cluster aeroespacial andaluz que participan en su fabricación y montaje destacan Alestis, Elimco, Aertec, MDU, Navair, Inespasa, Aeroestructuras Sevilla, Airgrup, AyG Sevilla, Galvatec, TADA y Sevilla Control, entre otras.

El A400M es un nuevo avión de transporte militar diseñado para satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas, especialmente en misiones tanto militares como humanitarias y de ayuda en catástrofes naturales. Cuenta con tecnologías de última generación que le permiten volar más alto, más rápido y llegar más lejos que sus predecesores, sin perder maniobrabilidad ni ver mermadas sus capacidades a baja velocidad en aeródromos con pistas cortas, blandas o complicadas. Concebido para ser extremadamente fiable y enormemente resistente, destaca por su idoneidad para realizar misiones tácticas y estratégico/logísticas como para dar servicio como avión cisterna.