Las empresas andaluzas han ganado mayor músculo en los últimos años gracias a su especialización y participación en los grandes programas aeronáuticos, ampliando su actividad hacia los campos tecnológicos de mayor proyección en el futuro y diversificando su cartera de clientes dentro del sector

La industria aeronáutica andaluza se ha consolidado como una de las de mayor crecimiento en los últimos años en Europa, en los que han adquirido mayor dimensión, capacidad, especialización y proyección en el mercado internacional gracias a su presencia en los programas aeronáuticos más relevantes del sector, su apuesta por la innovación y la tecnología en los campos de mayor valor añadido y la diversificación de la cartera de clientes. El protagonismo andaluz está más que confirmado en el sector aeronáutico europeo y mundial, como avala el siguiente reportaje, en el que realizamos un repaso por los nombres propios más destacados del tejido empresarial aeronáutico de la comunidad y en el que se incluyen las tres principales proveedoras de primer nivel españolas, el consorcio andaluz Alestsi Aerospace, y Aernnova y Aciturri, que también cuentan con una importante actividad en Andalucía.

Aeg

Aerospace Engineering Group (AEG) es una compañía dedicada a la reparación y mantenimiento de componentes de aeronaves, tanto de mantenimiento directo de los componentes (excepto estructuras y motores principales) como servicios de alquiler y venta. Cuenta con un total de seis sedes, distribuidas entre EE.UU. (tres en Miami) y España (Bilbao, Madrid y Sevilla). Esta última, Cima Aeronáutica, se ubica en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis, donde la empresa se instaló en 2008 tras realizar una inversión de 3 millones de euros. Estas instalaciones se encargan de reparar componentes electromecánicos, hidráulicos, aviónica, oxígeno y combustible, y cuentan con la ventaja de ser el único que se dedica al mantenimiento de componentes en Aerópolis. El objetivo de la empresa es consolidarse como grupo de referencia en el mantenimiento de componentes aeronáuticos a escala europea cooperando con los grandes MRO (Maintenance and Repair Organizations) como subcontratista principal. El centro sevillano desempeña un papel destacado, ya que prácticamente la totalidad de las empresas andaluzas se dedican a la fabricación, diseño y montaje, mientras que la compañía se dedica al mantenimiento. Entre los principales clientes de AEG destacan Lufthansa Technick, KLM Engineering & Maintenance, Sabena Technics (TAT Group), el Ejército del Aire, Airbus Military y SR Technics.

Aernnova Andalucía

Con sede en Aerópolis, Aernnova Andalucía es una de las compañías integradas en Aernnova, uno de los tres proveedores de primer nivel españoles para los grandes fabricantes aeronáuticos. Sus principales áreas de actividad se centran en la realización de montajes estructurales (metálico, kevlar, fibra de vidrio y carbono), aportando la gestión integral del programa. Sus clientes más destacados son Airbus, Bombardier, Embraer, Eurocopter y Sikorsky, aunque en 2010 resultó adjudicataria de un contrato para la fabricación del fuselaje trasero de 151 helicópteros nH90 del fabricante italiano Agusta Westland, por un importe de 26 millones de euros y una previsión de 30 nuevos empleos para los próximos seis años. La compañía pretende precisamente especializar el centro sevillano y situarlo como un referente en el montaje de estructuras metálicas y de carbono para helicópteros, convirtiéndola así en la primera planta española de este tipo. Esta carga de trabajo se suma al contrato de Eurocopter para desarrollar el fuselaje y cono de cola del Superpuma EC 225/725, un trabajo que también se desarrolla en la factoría sevillana. Otros proyectos en los que la empresa trabaja en la actualidad son la sección 13 L/H del fuselaje del A-330/340, Spares V/STAB del modelo Embraer 170/190, la estructura, bullet fairing, equipado integral y sistemas VStab CRJ700/900/1000, y la estructura, elevadores, equipado integral, sistemas y prueba funcional HStab CRJ700/900/1000, estos dos últimos para Bombardier.

Aerotecnic-Mecatecnic

El grupo Aerotecnic-Mecatecnic está especializado en la fabricación de elementales mecanizadas, desarrollo de utillaje tanto de fabricación como de montaje, medición mediante láser Tracker e inspección por ultrasonidos de materiales compuestos de fibra da carbono. Situado en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis, en Sevilla, cuenta con unas instalaciones de 7.500 metros cuadrados y una plantilla de gran cualificación y experiencia en el sector. Desarrolla trabajos para algunas de las empresas más destacadas del sector como Airbus Military, Alestis, Grupo Aciturri, Aernnova y CESA, en los programas A400M, A380, A320, A330, C295, Cn235, B777 y EFA 2000.

Aerosur (Grupo Aciturri)

Aerosur (Aeronáutica del Sur) es una firma especializada en el montaje, equipado e integración de grandes aeroestructuras. Tras más de 15 años de experiencia en el sector, se ha integrado en Aciturri, proveedor español de primer nivel de aeroestructuras para los grandes constructores aeronáuticos, con lo que la compañía consolida su posición como Tier 1 y completa la oferta de tecnologías necesaria para ofrecer al cliente un producto completamente terminado. Aerosur cuenta con más de 15.000 metros cuadrados de instalaciones distribuidos en sus plantas de Cádiz y Sevilla, y una plantilla de 220 profesionales especializados en labores de integración, equipamiento y montaje. La firma cuenta además con una oficina propia en las instalaciones de Airbus en Hamburgo, desde la que sus equipos de Ingeniería y Calidad prestan apoyo directo en las FAL del A380 y A320. Actualmente, asume trabajos de responsabilidad en un variado abanico de programas, como el montaje estructural de la sección 18 del fuselaje de la familia A320, el montaje y equipado del cajón central del ala del Cn235, el montaje de slats y puertas del tren de aterrizaje principal del B717, la integración del grupo alar del C295, etc.

Aertec

Esta empresa andaluza de ingeniería y consultoría especializada en la industria aeronáutica y los aeropuertos no ha dejado de crecer desde su nacimiento en 1997. Su división Aertec Aerospace, aporta valor añadido en los grandes programas aeronáuticos mundiales, con profesionales altamente cualificados y especializados en ingeniería de operaciones industriales, sistemas de avión e infraestructuras específicas. Ha participado en los programas del A350, A400M, C295, Cn235, A330 MRTT, P3 Orión o el Eurofigther, entre otros, y cuenta con la confianza de clientes como Airbus, EADS, Cassidian o el Ministerio de Defensa. Aertec ha incrementado su presencia internacional en la industria aeronáutica para posicionarse estratégicamente en los polos aeronáuticos mundiales. Por ello, este mismo año ha abierto oficinas en Toulouse (Francia) y Lisboa (Portugal), y ha firmado acuerdos de colaboración en Brasil y Reino Unido. Además, mantiene una fuerte apuesta en I+D adquiriendo conocimientos en la vanguardia tecnológica, con capacidad para comercializar sus propias soluciones. Aertec trabaja actualmente en todo el territorio español y en países como Reino Unido, Francia, Australia, China, Jordania, Marruecos, Turquía o Kuwait. Más de 230 profesionales forman su plantilla.

Airgrup

Airgrup es una joven compañía andaluza vinculada al desarrollo y fabricación de sistemas de tuberías, módulos y componentes metálicos para el sector aeronáutico y aeroespacial. Desde su fundación en 1992, la empresa ha experimentado un continuo crecimiento que le ha llevado a posicionarse de manera muy competitiva en la industria aeronáutica nacional e internacional. Formada por una plantilla profesional altamente cualificada, Airgrup se ha centrado en los últimos años en la consolidación de su know how, intentando aumentar y desarrollar nuevas capacidades en términos de organización, ingeniería y diseño para ofrecer soluciones completas a sus clientes. Entre sus productos y servicios destacan el diseño de instalaciones de conducción de fluidos (hidráulica, combustible, etc.), la fabricación de tuberías mediante curvado CnC y módulos con tecnología de soldadura, mecanizado, chapistería, procesos finales y equipado, así como la fabricación y gestión integral de componentes metálicos estructurales equipados. La empresa desarrolla trabajos como los sistemas de tuberías y aeroestructuras del A400M y el equipado de conducciones del motor TP400, la galería de combustible del A330MRTT, el sistema Boom y las conducciones de fluidos integral de los modelos C295 y Cn235, las conducciones de fluidos integral de los aviones A320, A330340 y A380; los componentes metálicos e instalaciones del estabilizador horizontal (HTP) EFA Falcon 7XX, ala y HTP del Bombardier CRJ-170, el fuselaje posterior del Embraer 145 y 170, estabilizador vertical (VTP) y ala, así como el fuselaje posterior del Sikorsky S92. Sus instalaciones se ubican en el Parque Tecnológico Aeroespacial Aerópolis.

Alestis Aerospace

Constituida en otoño de 2009, Alestis Aerospace es el primer proveedor Tier One andaluz, fruto de la unión de las empresas del Grupo Alcor y la compañía Sacesa. Impulsada en su creación por la Junta de Andalucía, la compañía se ha convertido en una referencia para el mercado, con presencia en todo el mundo y una cartera de clientes diversificada. El grupo fundamenta su actividad en la innovación en tecnología y productos para la fabricación de materiales compuestos y soporte de aeroestructuras complejas, así como en componentes metálicos. Alestis factura 130 millones de euros y cuenta una cartera de pedidos superior a 3.000 millones de euros para los próximos 10 años. Dispone de una plantilla de 1.645 personas, 75.000 metros cuadrados de instalaciones y un total de 8 plantas en Sevilla, Puerto Real, Puerto de Santa María, Madrid, y Vitoria, a las que se suman otras dos en Brasil. Alestis es líder español en fabricación de materiales compuestos en tecnologías CFRP (Automated Lay Up, Fiber Placement, Autoclaves, CnC Timing machines, CScan and Hot Forming). Desde sus centros tecnológicos de Sevilla y Madrid, la compañía también realiza una fuerte inversión en I+D+i mediante la participación en diversos programas. Operador de primer nivel de Airbus y Embraer, sus trabajos principales se centran en el diseño, desarrollo y fabricación de la belly fairing y el cono de cola del A350XW3, el fuselaje anterior/posterior y empenajes de los modelos C295/Cn235 o el fuselaje central del Legacy 450/530. Además, fabrica diversos paquetes de materiales compuestos para los aviones Phenom 100 y 300 y participa en otros programas como el A380, A400M, A320, A340, ERJ190 y B777.

CESA

CESA (Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos) es una empresa con más de 20 años de experiencia y hoy en día es un líder europeo para el diseño, desarrollo, producción, mantenimiento y servicio postventa de una amplia gama de equipos y sistemas mecánicos para aplicaciones aeronáuticas y aeroespaciales, como trenes de aterrizaje, actuadores, sistemas de rampa y puerta de carga, equipos hidráulicos, elementos para motores, etc. Fundada en 1989, su capital está repartido entre EADS-CASA (60%) y el Grupo Goodrich (40%). Con sede principal en Getafe (Madrid), CESA está presente a través de su división de Servicios, en la FAL del A400M en Sevilla, donde realiza las tareas de equipado de motor y de ruedas y frenos del avión. También desarrolla en el proyecto del A400M paquetes vinculados al tren de aterrizaje, el sistema de actuación de la rampa y portalón de carga, el sistema hidráulico y componentes del sistema neumático, así como el equipado de hélices en otros productos de Airbus Military (C295, Cn235). Participa igualmente en los programas A350 (desarrollo de los actuadores del tren principal de aterrizaje), A380 (depósitos hidráulicos y actuador de retracción del tren de morro) A330 (fabricación y soporte a los actuadores del tren de morro), Cassidian Atlante (desarrollo y fabricación del tren de aterrizaje, TAI Hurkus (desarrollo del sistema hidráulico completo y del actuador de flap), así como en el Eurofighter, en el que se encarga de varios de sus equipos. Con más de 260 empleados y una facturación de casi 60 millones de euros, la compañía destina una parte importante de sus recursos a inversión en I+D+i, participando en proyectos tecnológicos como Prosave2 y Deimos).

Consur

Compañía dedicada a la gestión integral de grandes mecanizados de piezas aeronáuticas y conjuntos aeroestructurales para los principales fabricantes de aeronaves, ha puesto en marcha junto a Inespasa y Meupe el Grupo UMI Aeronáutica, un nuevo consorcio para fortalecer e impulsar su posición en el mercado aeronáutico mediante la integración de sus recursos. Este grupo aeronáutico aglutina a más de 270 trabajadores y su constitución supondrá nuevas oportunidades de negocio con otras firmas del sector a nivel nacional e internacional. Ubicada en el Polígono Industrial El Pino de Sevilla, Consur cuenta con una experiencia de más de 20 años en la industria aeronáutica, donde ha trabajado tradicionalmente con EADS. Está especializada en la fabricación de componentes de piezas aeronáuticas, ensamblaje de aeroestructuras y programación y mecanizado en 5 ejes de piezas hasta 10 metros. Participa en los programas A380, A320, Eurofighter EF2000 y Bombardier CRJ 900/1000, así como en el A400M, donde se encarga de fabricar las piezas para el estabilizador horizontal.

CT Ingenieros

El Grupo CT Ingenieros presta servicios de ingeniería en las modalidades de llave en mano y asistencia técnica. Con cerca de 650 profesionales, está presente en los sectores aeronáutico, naval, automoción, ferroviario, plantas industriales y energías renovables, cubriendo las áreas de Diseño de Producto e I+D, Ingeniería de Fabricación e Ingeniería de Soporte al Producto. CT Ingenieros cuenta con 19 años de experiencia y oficinas en Getafe, Barcelona, Bilbao, Vigo y Sevilla, esta última en Aerópolis. Asimismo dispone de otras sedes en Toulouse (Francia), Hamburgo (Alemania), Bangalore (India) y Lisboa y Oporto (Portugal). La aeronáutica representa un 60% de su actividad, habiendo participado en el diseño de los principales programas aeronáuticos civiles y militares europeos. La compañía es responsable de más del 60% de las modificaciones del avión tanquero A330MRTT, de varias secciones de la belly fairing del A380, del HTP del Falcon 7X de Dassault, y tiene actualmente una importante carga de trabajo en ingeniería para el nuevo avión A350WXB de Airbus.

Easy Industrial Solutions

Empresa de base tecnológica nacida como spin off de la Universidad de Cádiz que centra su actividad en dos grandes líneas de negocio: fabricación de materiales compuestos y consultoría en diferentes materias como gestión de calidad, seguridad, medio ambiente, energía, salud laboral y formación técnica especializada. Ubicada en el Parque Tecnológico de la Bahía de Cádiz, Tecnobahía, en el Puerto de Santa María (Cádiz), la empresa cuenta con un centro de I+D+i donde se desarrollan programas de innovación en nuevos materiales, nuevas aplicaciones de los materiales compuestos, y mejoras en la producción y gestión. Además de la fabricación de estructuras ligeras en composites y fibra de carbono, entre sus servicios se encuentran el desarrollo de nuevos procesos de producción con tecnologías de Hand Lay UP, RTM y VARTM. Easy Industrial Solutions trabaja para clientes como Airbus, Airbus Military, Alestis y Aresa y sus tareas más destacadas se distribuyen en los programas A320, A340, A380 versión GP y T900, A400M, y A310.

Elimco

Grupo empresarial andaluz que se ha convertido en un referente en ingeniería, integración, fabricación y mantenimiento de sistemas multidisciplinares, siendo su principal área de negocio la eléctrica, electrónica y aviónica en los sectores de aeroespacial, seguridad, defensa, civil naval y aeroportuario. Su sede central se encuentra en Aerópolis en Sevilla, donde dispone de instalaciones de 23.000 metros cuadrados, aunque también cuenta con otras tres sedes más en España (Madrid, Gran Canaria y Tenerife) y una destacada implantación internacional en México (Querétaro), Brasil (Sao José dos Campos), Chile (Santiago) y Colombia (Bogotá). Elimco es líder nacional en el diseño y producción de harnesses, unidades de control de cabina, bancos de test y sistemas aéreos no tripulados (UAV’s) y actúa como proveedor de primer nivel para grandes tractoras como Airbus, Cassidian, Airbus Military, Eurocopter, Bombardier o Embraer. Participa en importantes programas aeronáuticos como C295, Cn235, A330 MRTT, A330, A400M, A350, Eurofighter, P3 Orión, F-18, Tiger, nH90 y EC-135. La firma creó en 2010 junto al grupo alemán Prettl una jointventure denominada Elimco-Prettl Aerospace con sede en la ciudad de Querétaro y destinada a convertirse en un fabricante líder de arneses eléctricos aeronáuticos de talla mundial. Asimismo, destaca la fuerte apuesta que la empresa está realizando por los UAV’s, actividad en la que se ha posicionado firmemente por su especialización en el diseño, desarrollo, integración y fabricación de este tipo de aviones en la gama micro, mini y táctica.

Faasa

Faasa es una compañía cordobesa que centra su actividad en la operación de aviones y helicópteros (lucha contra incendios, emergencias sanitarias, protección civil y transporte público de pasajeros o carga), el mantenimiento de aeronaves y la formación aeronáutica. Es la única empresa del sector en Andalucía que realiza trabajos aéreos tanto con aviones como con helicópteros, y es la segunda compañía de referencia en España con una cuota de mercado del 20 %. Su actividad se desarrolla entre España, Portugal y Chile, y cuenta con una plantilla de más de 300 personas y una flota de más de 75 aeronaves. Destaca su rama de formación aeronáutica, con cursos de especialización para técnicos de mantenimiento de aeronaves y de aviónica, así como para pilotos comerciales en sus diferentes modalidades, en los que han participado más de 350 personas desde 1999. Este año ha ampliado su oferta con cursos para pilotos de avión, lo que le ha permitido cerrar el ciclo formativo en el ámbito de la aeronáutica. El Grupo Faasa esta integrado por cinco entidades: Faasa Aviación, CAEnA (Centro Andaluz de Enseñanza Aeronáutica), Heliduero, Faasa Chile y la Fundación Sebastián Almagro, entidad que acerca el mundo de la aviación y la defensa del medio ambiente a la sociedad civil.

Galvatec

Empresa andaluza especializada en la realización de ensayos no destructivos, la aplicación de tratamientos superficiales y el equipado de piezas y conjuntos aeronáuticos. A pesar de su juventud (fue fundada en 2004) se ha convertido en una firma significativa en el ámbito de la terminación de piezas aeronáuticas. Instalada en Aerópolis, Galvatec ha invertido en sus primeros años más de 6 millones de euros en las dos plantas de producción para convertirse en el mayor especialista a nivel nacional en el campo de los tratamientos superficiales aeronáuticos, con más de 3.000 metros cuadrados dedicados a la producción, y 400 metros cuadrados a oficinas de gestión, ingeniería y calidad. Dispone de la certificación de sus procesos especiales por los departamentos de calidad de los principales fabricantes de aeronaves, como Airbus, Boeing, Embraer, Eurocopter y Bombardier. Destaca su participación en los programas del A400M, donde realiza la pintura y aplicación de sellantes de las carenas de flap, y el A380, en el que se encarga de los tratamientos superficiales y pintura de las piezas de la faw cowl.

Ghenova Aeronáutica

Ghenova Aeronáutica es una compañía del grupo Ghenova Ingeniería que ofrece servicios de alto valor añadido en el área de diseño y cálculo de aeroestructuras y de diseño de utillaje, así como ingeniería de desarrollo de fabricación; habiendo alcanzado una alta especialización en el empleo de materiales compuestos. Su objetivo es ofrecer un servicio integral que abarque desde el diseño conceptual hasta la certificación, pasando por el desarrollo de los procesos de fabricación y el soporte en servicio de las aeronaves, hasta una gestión eficiente de los proyectos. no en vano, Ghenova Aeronáutica ha participado en los últimos años en los programas civiles y militares más destacados, como el A400M, el B787 y el A380; y trabaja actualmente en proyectos que involucran nuevas tecnologías de diseño y fabricación con materiales compuestos, como la belly fairing del A350 XWB. Con sede central en Sevilla y oficinas en Ferrol, Madrid, Berlín (Alemania) y Río de Janeiro (Brasil), Ghenova viene suministrando desde 1983 servicios de consultoría e ingeniería multidisciplinar en los sectores de ingeniería naval, aeronáutica, civil e industrial. La compañía facturó 17,5 millones de euros en 2010 y cuenta con una plantilla de más de 300 empleados. Debido a su demostrada capacidad para gestionar proyectos de cualquier tipo y sus altos niveles de eficiencia y calidad, se ha convertido en una referencia a nivel nacional e internacional tanto en el campo civil como militar, participando en proyectos culminados con éxito como el conocido crucero Queen Mary II o la Línea 1 del Metro de Sevilla.

Grabysur

Empresa sevillana suministradora de paneles iluminados para cabinas de vuelo de aviones en los programas de Airbus Military A330, C295, Cn235, C101, y C212. Constituye la única empresa en España que posee la tecnología necesaria para el suministro de lighted panels, tanto nVIS (nigth Vision Imaging Systems), como en el resto de especificaciones técnicas, tecnología LED, etc. La firma también fabrica paneles de control no iluminados para equipos de tierra en los sectores aeronáutico, naval y militar, y en la actualidad está desarrollando en colaboración con CATEC la fabricación de selectores iluminados (Knobs). Asimismo, ha diversificado su actividad en el campo de los simuladores, en el que colabora con la tecnológica Indra en los programas EC175, EC225, BEL412, SH-60. Con sólo 10 empleados, Grabysur afronta una etapa de expansión tras varios años dedicados al desarrollo de sus propios productos, con vistas a lograr nuevas oportunidades de negocio gracias a la experiencia lograda con su participación en programas aeronáuticos de relevancia.

Inespasa

Inespasa (Industria Especializada en Aeronáutica) es una de las principales firmas nacionales dedicadas al diseño y fabricación de utillaje aeronáutico y cálculo de aeroestructuras, mecanizados de piezas y equipado y montaje de subconjuntos. Fundada en 1986, la empresa afronta un importante ciclo de expansión que ha supuesto una destacada inversión en maquinaria CnC de última generación para afrontar nuevas cargas de trabajo y que se completará este año con la inauguración de un nuevo centro de ingeniería y desarrollo de utillaje en Aerópolis, donde se ubica. La empresa constituyó el pasado año junto a Meupe el Grupo UMI Aeronáutica, al que se unió posteriormente Consur. Con esta iniciativa Inespasa busca consolidar su posición en el mercado nacional e internacional y optar a nuevos contratos de las grandes tractoras del sector. La empresa ha sumado en los últimos meses nuevos paquetes de trabajo de Embraer, Bombardier y Airbus Operations Limited a su cartera de clientes, en la que ya se incluían EADS, Airbus, Boeing, Alestis y Aernnova. Entre sus trabajos más destacados se encuentran el diseño y fabricación del utillaje para el ensayo de fatiga del ala A400M, el utillaje de transformación MRTT, así como su participación en el proyecto DAICA sobre impactos en aeronaves y para el que ha desarrollado unas nuevas alas integrales en composites.

Intec-Air

Es una empresa del proveedor Tier One Aernnova, especializada en chapistería aeronáutica, procesos finales y subconjuntos, con sede en la Zona Franca de Cádiz. Sus instalaciones incluyen unos 8.000 metros cuadrados distribuidos en dos naves para chapistería y el montaje de estructuras. Su cliente principal es la propia Aernnova, aunque también realiza trabajos para Embraer, Bombardier, EADS y Eurocopter. Su factoría se encargará de la fabricación de las piezas del fuselaje trasero de los 151 helicópteros nH90 del Agusta Westland asignada a la matriz del grupo y cuyo ensamblaje se realizará posteriormente en la planta de Sevilla antes de su entrega al cliente. Sus principales servicios y productos son la fabricación de piezas metálicas elementales (aluminio, acero y titanio), subconjuntos y aeroestructuras, tratamientos térmicos y superficiales y tecnología de fresado químico del aluminio y sus aleaciones.

ITP

El Grupo ITP (Industria de Turbopropulsores) es una compañía participada por Sener Aeronáutica y Rolls-Royce dedicada a actividades de diseño, investigación y desarrollo, fabricación, fundición, montaje y pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas, así como al mantenimiento de la mayor parte de los fabricantes de motores del mundo. El grupo cuenta con 17 centros productivos en España, Gran Bretaña, Malta, EE. UU. y México y una plantilla de 2.650 trabajadores. La compañía tiene dos centros de trabajo en Sevilla: uno en la capital, en relación con el montaje del motor TP400-D6 del A400M, y otro en Morón de la Frontera, en relación con el OATB (banco de pruebas al aire libre) para el mismo avión. Durante 2010, ITP invirtió más de 58 millones de euros en I+D, lo que le consolida como líder industrial español en este indicador. Más de la mitad de esta inversión se dedicó a los desarrollos de los motores Trent 1000 y el Trent XWB que impulsa, respectivamente, el Boeing 787 Dreamliner y el nuevo Airbus A350. Asimismo participa en el motor Trent 900 del A380.

LTK

Empresa española especializada en actividades de compra, almacenamiento, distribución, planificación y gestión de recursos logísticos que cuenta con dos filiales dedicadas a la logística industrial y aeronáutica: LTK Industrial & Aeronautic Logistic Services, con plantas en Sevilla, Cádiz, Madrid, Vitoria, y Albacete; y LTK400, creada específicamente en Sevilla como resultado de la consecución del proyecto integral de logística para el A400M. La filial andaluza cuenta con una planta instalada en Aerópolis para la gestión logística integral del A400M y los productos propios de EADS hasta el año 2023. LTK abrió en 2010 nuevas instalaciones en Puerto Real (Cádiz), en el Polígono Industrial El Trocadero, desde donde desarrolla el almacenaje, distribución y gestión administrativa de órdenes de producción para los programas A320 y A380, así como para los de la compañía Alestis, para los aviones Cn-235 y Cn-295. Con su apertura, la compañía busca fortalecer su red de centros con los que proporciona sus servicios en el conjunto nacional, también para otros sectores como el tecnológico, químico, farmacéutico o las energías renovables.

Mave Aeronáutica

Mave Aeronáutica es una empresa con más de 10 años de experiencia en el campo de los servicios de garantía de calidad en la industria aeronáutica. Con sede en Cádiz, la firma se compone de más de 150 profesionales especializados en el sector aeronáutico, con servicios completos y directos para grandes clientes como Airbus Military, Airbus y Alestis, entre otros. Sus actividades se centran en calidad de utillaje y medios de producción (mantenimiento y logística integral llave en mano; recepción, metrología y supervisión QA de útiles y medios; y calibración de maquinas CnC), ingeniería de calidad (sistemas de calidad ISO9001, ISO14001 y En9100; desarrollo de procesos de calidad, gestión de la calidad de producto; KPI´s, auditorías, certificación y cualificación) e inspección de calidad (recepción de componentes aeronáuticos, inspección de piezas elementales, conjuntos y aeroestructuras, inspección en líneas de montaje final y/o centros de ensayo en vuelo).

MDU

Es una empresa enmarcada en el sector de defensa y seguridad, especializada en el diseño, fabricación, prueba y validación de sistemas electrónicos de aplicación específica, bancos de prueba, equipos embarcados y sistemas de comunicaciones. Su experiencia en los sectores de defensa (aéreo, naval, terrestre, etc.) y seguridad le ha otorgado por un lado, la confianza de sus clientes en sus desarrollos y por otro, el conocimiento de futuras necesidades hacia las que enfocar sus actividades de investigación e innovación. MDU participa en los principales programas aeronáuticos como el A400M, Eurofighter, A330 MRTT, la patrulla SASEMAR C295, el Deep Water Cn235 o la actualización del P3B-Orión, así como en los principales programas navales españoles como el submarino S80, las fragatas tipo F100, los sistemas de mando y control AEGIS y SCOMBA, etc. Los mandos de control de vuelo, los sistemas críticos embebidos, los Data-Link con tecnología software radio y frequency hopping, los sistemas Satcom On The Move, las consolas de misión o unidades de control y distribución son algunos de sus productos más importantes que forman parte de la cartera de servicios de MDU. Perteneciente al grupo empresarial IUD, MDU centra sus objetivos en ampliar su línea de productos y tecnología propia y diferenciada que aporte valor a sus clientes. La empresa cuenta con sedes en Sevilla y Madrid.

Mecanizados y Montajes Aeronáuticos

Empresa especializada en la fabricación de mecanizados y equipado de elementales metálicas y subconjuntos, así como en chapistería y utillaje para el sector aeronáutico. También realiza ensayos no destructivos y tratamientos superficiales para algunos de sus clientes, entre los que se encuentran fundamentalmente EADS, Airbus y Embraer. Ha participado en destacados programas aeronáuticos como C295, Cn235, A380, A340, A320, MRTT, Embraer ERJ 170-190 y Superpuma. Tiene su sede central en El Puerto de Santa María (Cádiz), aunque dispone de otras instalaciones en Chiclana de la Frontera.

Mecaprec

Fundada en 1986, centra su actividad en la gestión integral de mecanizados y el montaje de pequeños subconjuntos con entregas al cliente en la línea de montaje final. Realiza trabajos para programas como C295, Cn235, Sasemar, Eurofighter, el helicóptero Superpuma, C101, C212 ó la familia Airbus, siendo los productos propios de EADS los que representan un mayor peso en su facturación. Destacan la fabricación de mecanizados de aluminio o titanio de elementos estructurales para el A380, y las piezas de ensayos en vuelo para el A400M. Cuenta con una factoría de unos 2.500 metros cuadrados en la Zona Franca de Cádiz.

MIC

Metal Improvement Company (MIC) es una empresa especializada en los tratamientos metálicos en componentes y piezas de aviones a través del Shot Peening y una de las firmas de referencia en el campo de las aplicaciones industriales de este tipo como medio de prevención contra las roturas de materiales metálicos. Está desarrollando una nueva tecnología, denominada Laser Pinnig, que pretende dar un paso más en la evolución de los tratamientos metálicos con la aplicación de nuevos recubrimientos técnicos mediante lubricantes sólidos y proyecciones térmicas (HVOF). Fundada 1945, MIC es una filial que pertenece a Curtiss Wright Corporation y trabaja directamente para las principales empresas andaluzas como Sevilla Control, Alestis, Inespasa, Consur, Meupe o CESA, así como para los grandes fabricantes aeronáuticos, como Airbus, Embraer y Bombardier. Entre sus trabajos más destacados se incluyen su participación en el desarrollo del fuselaje del Legacy 450-500, así como en el CSeries de Bombardier. La empresa cuenta con planta de 1.500 metros cuadrados ubicada en Aerópolis.

MP

Integrada en la Corporación MP, compañía sevillana diversificada en varios sectores industriales por todo el mundo, la división aeronáutica de MP realiza proyectos integrales en procesos de fabricación y montaje, así como diseño, fabricación y ensamblaje de utillaje y otros medios productivos, así como en mantenimiento y gestión logística de repuestos específicos. Con un total de 200 empleados, ha desarrollado un producto de ingeniería de mayor valor añadido, aplicando la filosofía Lean Manufacturing en proyectos de reingeniería de procesos de montaje. Además, desarrolla trabajos de ingeniería de montaje (procesos de montaje de FAL y conjuntos estructurales, definición de estructura de fabricación de especificaciones técnicas de repuesto, ingeniería de desarrollo en las instalaciones del cliente y soporte técnico a los programas) y es proveedor preferente para ingeniería (E2S AIM+). La empresa ha avanzado hacia proyectos de automatización de líneas de montaje dentro de la ingeniería de utillaje, (diseño de aeroestructuras, diseño de útiles auxiliares de montaje, cálculo de estructuras, diseño y fabricación de bancos de test, pruebas funcionales, etc.), en la que a aumentado su capacidad y presencia en los programas C295, Cn235, A400M y A330 MRTT. Dentro de sus servicios industriales, la empresa trabaja en el mantenimiento de las instalaciones de Airbus Military en San Pablo y en el consorcio Bahía de Cádiz del Puerto de Santa María. Asimismo, presta para Airbus Military un servicio de gestión y reparación de herramientas consumibles y amortizables de fabricación de elementales.

Meupe

Meupe es una empresa andaluza con más de 50 años de historia, especializada en la fabricación y montaje de piezas estructurales y mecanizados de precisión para los sectores aeronáutico y automoción. También abarca la ingeniería de sistemas industriales, automatización de procesos y sistemas robotizados. Con sede en la localidad de Umbrete (Sevilla), desarrolla trabajos para los programas C295, Cn235, A380, A400M o ERJ145, siendo el A320 y el A340 los que tienen mayor peso en su facturación. Para este avión de Airbus realizan los mecanizados de las puertas de pasajeros y otras piezas estructurales. Meupe ha sido una de las impulsoras del nuevo consorcio Grupo UMI, del que también forman parte Inespasa y Consur, y con el que pretende establecer sinergias y optimizar recursos para abrir nuevas posibilidades de mercado con los grandes fabricantes o proveedores de primer nivel del sector.

Navair

Dedicada al sector aeronáutico, espacial, naval y militar, esta empresa andaluza tiene como principal actividad el diseño y producción llave en mano de equipos embarcados desde su estructura mecánica hasta el cableado e integración de sus componentes. Sus certificaciones en el ámbito espacial y aeronáutico le permiten actualmente proveer a los sectores más exigentes, con la confianza de la calidad delegada por parte de sus principales clientes, como por la Agencia Europea Espacial (ESA), Airbus Military y navantia. Entre los proyectos más significativos de 2010, la compañía ha participado muy activamente en los programas METEOR, S80; A350; A400M; SH60R; VEGA/VERTA; BAM; BPE y F105, entre otros. La empresa, que tiene sus instalaciones principales en Aerópolis, dispone de una planta propia de 4.000 metros cuadrados en México que al inicio del 2010 alcanzó la certificación AS9100, lo que le ha permitido iniciar la producción de arneses para el sector aeronáutico en el mercado latinoamericano. Asimismo, está presente en Grecia, Portugal, Francia, Brasil y EE.UU. La facturación de navair supera el 90% de productos desarrollados por la propia compañía, lo que la convierte en una empresa de servicio de ingeniería y producción integral. Desde su implantación en Aerópolis en 2005, la empresa ha tenido un crecimiento medio del 30% interanual en empleo y facturación.

Prescal

El grupo empresarial Prescal se ha convertido en la actualidad en un referente en el sector de los servicios de consultoría integrada e ingeniería de calidad, con un especial enfoque en los sectores aeronáutico y defensa. La empresa viene realizando desde el año 2003 una importante apuesta por ofrecer servicios de formación profesional para las principales compañías del sector, a través de acciones como un master en calidad aeronáutica y cursos especializados de montadores de estructuras, verificadores y fabricación de materiales compuestos. Ubicada en un edificio propio de 4.500 metros cuadrados en Aerópolis, Prescal da soporte a las principales empresas de la industria aeronáutica internacional, como Airbus Operations, Airbus Military, Iberia Maintenance, Eurocopter, Alestis Aerospace, Aernnova y General Dynamics (GDSBS), entre otras. Sus servicios más destacados son, además de formación y gestión del conocimiento, seguimiento y gestión de la cadena de suministro, ingeniera e inspección de calidad, auditorias de proceso y producto, publicaciones técnicas, consultoría de Lean Manufacturing y gestión de riesgos.

Servimec

Servimec es una joven empresa sevillana especializada en el mecanizado de piezas aeronáuticas y la fabricación de equipos de montaje para subconjuntos estructurales para las grandes compañías del sector nacional e internacional. Sus instalaciones se ubican en el Polígono Industrial Macarena en Sevilla y su principal línea de actuación se centra en los aviones C295 y Cn235 de Airbus Military. Desde su constitución ha ido aplicando nuevas tecnologías y continuas transformaciones en procesos, maquinaria y mejoras en sistemas de calidad. Dispone de sus propios departamentos de diseño e ingeniería y calidad que le permite abarcar la producción a todo tipo de piezas metálicas y responder a las exigencias requeridas por sus clientes.

Sevilla Control (Grupo)

Grupo andaluz aeronáutico constituido por cinco filiales (Sevilla Control, Aeroestructuras Sevilla, Aercal, Tecaer y AyG), a través de las cuales abarca todos los procesos de la fabricación de piezas elementales metálicas y no metálicas. Con más de 20 años de experiencia en la industria aeronáutica, cuenta con cinco centros productivos ubicados en Sevilla que disponen de equipamiento de alto nivel tecnológico y una plantilla de alta cualificación. Sevilla Control y Aeroestructuras Sevilla se encargan de la fabricación de la gestión integral de montaje de aeroestructuras y conjuntos aeronáuticos, así como de los procesos finales, especiales y tratamientos térmicos y superficiales para el cliente, desarrollando trabajos para los programas Eurofighter 2000, P3-Orion, A400M y MRTT. Aercal es suministrador de piezas elementales y subconjuntos estructurales para clientes como Airbus Military, Airbus, Bombardier, Embraer, Alestis, Aernnova o Aciturri; mientras que Tecaer está especializada en la ingeniería de diseño y producción, con participación en el programa C295 y Cn235. Por último, AYG es la plataforma logística encargada de la compra y suministro de materiales para el grupo y otros clientes del sector. Esta filial se encarga de todo el centro logístico de EADS para el A400M.

Sofitec

Esta empresa sevillana está especializada en la fabricación de componentes metálicos y materiales compuestos, cables mecánicos y subconjuntos de aeroestructuras, mediante una gestión integral del producto, para los grandes fabricantes del sector. Ubicada en Aerópolis desde 2006, ha ampliado sus instalaciones hasta los 10.000 metros cuadrados con la apertura de una nueva planta de producción que ha supuesto una inversión de 11 millones de euros. Asimismo ha ampliado su capacidad tecnológica mediante la incorporación de maquinaria avanzada en mecanizados y tratamientos térmicos con el fin de posicionarse como referente en la fabricación integral de piezas y chapistería. Con una facturación en torno a los 15 millones de euros y una plantilla de 120 personas, Sofitec está apostando por fortalecer su proceso de internacionalización en Brasil y Canadá, lo que le permitiría duplicar su volumen de negocio exterior en dos años, alcanzado así el 40% del total de su facturación. Trabaja para Airbus, Airbus Military, Boeing, Embraer, Eurofighter, Alestis y Aernnova en programas como A320, A340, A380, B777, A400M, EF2000, C212, C295 y Cn235, entre otros.

STSA

Compañía especializada en la pintura, sellado y acondicionamiento interior de aviones, STSA (Sociedad de Tratamientos Superficiales Aeronáuticas), se ha convertido en una de las empresas referencia en su ámbito de actuación para el sector. Entre sus instalaciones destacan un nuevo hangar de sellado y pintura de aviones en la factoría de Airbus Military de San Pablo de Sevilla, inaugurado el pasado mes de enero y que ha contado con una inversión de 18 millones de euros. En él se realizará el pintado y sellado de los aviones del programa A400M, salidos de la FAL ubicada en la misma planta sevillana. Se trata de las instalaciones de pintura más modernas y tecnológicamente avanzadas del mundo, en las que también se podrán realizar trabajos para otros aviones y compañías. STSA inició sus actividades en 2004 y tiene tres plantas, dos en Sevilla y una en Getafe. Formada por más de 100 profesionales cualificados, facturó 12 millones de euros en 2010 y ha ampliado su área de actividad al resto del territorio nacional, colaborando con compañías aéreas europeas en las tareas de tratamiento superficial de sus aeronaves. Airbus, Alestis, Aernnova, Alitalia y Air Frances Industries son algunos de sus clientes destacados.

TADA

Fundada en 1959, TADA es una de las empresas andaluzas con mayor tradición en el ámbito aeronáutico. Su actividad se centra en mecanizado de piezas, tratamientos térmicos y superficiales, montaje de subconjuntos y aeroestructuras y diseño y fabricación de utillaje para la industria del sector aeroespacial. Sus trabajos más destacados son la fabricación de piezas elementales y subconjuntos para los programas Airbus A320, A340, A380,Bombardier CRJ700 y Embraer 145-170, el carriage y flap roller box Boeing B717, la estructura de simuladores de vuelo de A320 y Cn235, el utillaje de montaje del ala EF2000, y el soporte de motor Vulcano-Arianne. La compañía tiene su planta de mecanizado de unos 1.000 metros cuadrados en el Parque Aeroespacial de Andalucía Aerópolis (Sevilla), mientras que el resto de actividad y las oficinas centrales se sitúan en la Zona Franca del Puerto de Sevilla, en una nave de 6.000 metros cuadrados.

TAM (Grupo)

Compañía de capital madrileño pero con notable presencia en Andalucía, ya que posee instalaciones en Sevilla, Aerópolis y Puerto Real (Cádiz). En el mercado aeronáutico, que representa el 40% de su actividad, realiza actividades de fabricación de mecanizados (útiles y utillaje); fabricación de mazos de cables para aviones; verificación, mediciones y certificaciones mediante tecnología Láser Tracker; e ingeniería industrial y de producto. Entre otros proyectos, diseña algunos de los útiles de la belly fairing del A380, cuentan con ingenieros desplazados en las plantas de Airbus de Puerto Real y de Airbus Military de San Pablo (Sevilla) y participa en el diseño de producto de los capots del A400M. nO obstante, su trabajo más importante es el diseño y fabricación del útil para el transporte del estabilizador horizontal de cola del A400M. Sus principales clientes son Airbus, EADS-CASA, Boeing, Aernnova, ITP CESA, Indra, Sener o navantia.

TEAMS

Testing and Engineering of Aeronautical Materials and Structures (TEAMS) es una empresa creada a través de una spin-off de la Universidad de Sevilla y que está enfocada para dar soporte al sector en el área de materiales mediante la realización de ensayos mecánicos, físico-químicos y estructurales; así como en el campo de las inspecciones no destructivas (nDI). En la actualidad, es una de las cuatro únicas entidades de toda España (empresas o centros tecnológicos) con capacidad para realizar ensayos de grandes componentes para el sector aeroespacial y la única con capital 100% privado. La empresa ha sido designada recientemente como Tier One en Materiales y Procesos por Airbus, lo que la distingue como el primer laboratorio español que cuenta con tal distinción y el cuarto a nivel mundial. Además, la compañía Alestis le ha adjudicado el programa completo de ensayos sobre materiales, componentes y sistemas de la belly fairing y del cono de cola del futuro avión A350. También realiza trabajos para Airbus Military, Aernnova, Cassidian y Eurocopter. Está ubicada en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía Aerópolis.

Two to Test

Empresa andaluza que realiza actividades aeronáuticas para la compañía EITT, matriz en Madrid y líder en ingeniería de test dedicada a la automatización industrial. Experta en la integración de equipos de Test MDA y funcionales, ofrece a sus clientes todo tipo de soluciones “llave en mano” para la verificación, el mantenimiento y la reparación de productos electrónicos. Sus instalaciones se sitúan en La Carolina (Jaén) y desarrolla sus trabajos más destacados en los programas A400M y nH90, teniendo como principales clientes a Airbus Military, Eurocopter, Iberia; Indra o ITP.

UMI Aeronáutica

UMI Aeronáutica es un consorcio constituido por tres de las empresas líderes de Andalucía en diseño y fabricación de mecanizado y utillaje para el sector aeroespacial: Meupe, Inespasa y Consur. Formada por un equipo de 300 personas, la compañía tiene como objetivo fundamental afianzarse como proveedor estratégico de los grandes fabricantes y Tier One para proyectos tecnológicos llave en mano, aportando productos con alto valor añadido, con mejor servicio y competitividad para el mercado aeronáutico internacional. Su actividad engloba la gestión integral de producto, desde la concepción al servicio postventa, incluyendo diseño, desarrollo, ingeniería de producción y fabricación de utillaje, así como la logística y la gestión integral de calidad. Dentro de la aeronáutica civil, destacan trabajos para los programas A320, A330, A340, A380, Falcon F7X, Bombardier CRJ Family, Embraer E145, E170, E190; y para A400M, A330 MRTT, C295, Cn235, C212, Eurofighter 2000 y Sikorsky S92, en el ámbito militar. La firma cuenta con instalaciones de 4.500 metros cuadrados en Aerópolis para ingeniería y desarrollo, y una planta de fabricación en la zona Franca de Tánger (Marruecos).